這個(gè)問題非常關(guān)鍵，直接決定了殼體在高溫環(huán)境下的可靠性和使用壽命。耐高溫
減速機(jī)殼體的材料選擇，核心是在
高溫工況下，平衡材料的
力學(xué)性能、熱穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)性以及經(jīng)濟(jì)性。
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最高工作溫度與溫度穩(wěn)定性
這是首要因素。需要明確殼體長(zhǎng)期工作的
最高溫度和
溫度波動(dòng)范圍。材料必須在該溫度區(qū)間內(nèi)保持穩(wěn)定，不能發(fā)生顯著的強(qiáng)度下降、軟化、蠕變（長(zhǎng)期受力下緩慢變形）或組織相變。例如，普通鑄鐵在超過 300℃時(shí)強(qiáng)度會(huì)明顯降低，而合金鑄鐵或耐熱鋼則能在更高溫度下保持性能。
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高溫下的力學(xué)性能
即使在高溫環(huán)境中，殼體仍需承受內(nèi)部齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的扭矩、振動(dòng)和沖擊載荷。因此，必須關(guān)注材料在工作溫度下的
高溫抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、韌性和抗疲勞性。材料需避免在高溫下變脆，防止因沖擊或振動(dòng)導(dǎo)致殼體開裂。
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熱膨脹系數(shù)與熱變形控制
不同材料的熱膨脹系數(shù)不同。殼體材料的熱膨脹系數(shù)需要與內(nèi)部的齒輪、軸承等零部件相匹配，或者通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)補(bǔ)償，以避免因溫度變化產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致殼體變形、密封失效或內(nèi)部零件卡滯。
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環(huán)境介質(zhì)的腐蝕性
殼體不僅要耐高溫，還需抵御工作環(huán)境中的腐蝕介質(zhì)。例如，化工行業(yè)可能存在酸堿氣體，冶金行業(yè)有高溫粉塵和氧化氣氛，沿海地區(qū)有鹽霧。因此，需根據(jù)介質(zhì)類型選擇
耐腐蝕材料，如不銹鋼用于強(qiáng)腐蝕環(huán)境，或?qū)ζ胀ㄤ摬倪M(jìn)行耐高溫防腐涂層處理。
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加工工藝性與成本
材料需具備良好的鑄造、焊接或機(jī)加工性能，以滿足殼體復(fù)雜的結(jié)構(gòu)要求（如法蘭、筋板、軸承座等）。同時(shí)，在滿足性能的前提下，需綜合考慮材料的采購(gòu)成本、加工成本和后續(xù)維護(hù)成本，避免過度設(shè)計(jì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。
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